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sábado, outubro 21, 2006
EAB - Sexta-Feira - 06/10/2006 - America Air
EAB 2006 iniciou a Sexta-Feira com pequeno público. Apesar disso, este é o melhor dia para que os entusiastas da aviação possam se aproximar das aeronaves com maior tranquilidade, bem como efetuar boas fotos. A Equipe do Aerominas visitou diversos estandes e registrou tudo para você !
AMERICA AIR
Grupo América Air é especializado em apresentar soluções em transporte aéreo e está baseado no Campo de Marte - SP. Atualmente, o Grupo é composto pela América Air Táxi Aéreo, M7 South America ( representante exclusiva da M7 Aerospace no Brasil, fabricante dos aviões Metro e Merlin ) e pela recém criada America Air Linhas Aéreas. A aeronave METRO de prefixo americano N313D estava exposta pela primeira vez ao público brasileiro. Sua capacidade é 19 passageiros e dois tripulantes, cruza a uma média de 509Km/hora ( 275Kts ) a 25.000 pés ( 7.660metros ), sua altitude máxima de operação. A autonomia é de 4.509 Km ( 2.435 milhas náuticas ) e suas características de robustez ( trem de pouso elevado e motores turbo propulsores de 1.100 cavalos totais ) garantem decolagens em pistas curtas. America Air Linhas Aéreas estará realizando vôos regulares ligando as cidades de São Paulo,Ourinhos,Lins,Alfenas,Poços de Caldas,Belo Horizonte e Juiz de Fora. A empresa está utilizando aeronaves EMB120 - Brasília, comprados da Ocean Air. Na foto a primeira aeronave, o PR - OAN.
Grupo América Air esteve presente na EAB 2006 com um belo estande, onde a Equipe do Aerominas foi muito bem recebida. Nossos agradecimentos à comissária Fernanda e ao Cmte.Aboud pela atenção.
A Equipe do Aerominas viajou para a cidade de Araras - SP onde anualmente é realizada a ExpoAeroBrasil no Centro Aeronáutico da cidade. Considerada a maior Feira de Aviação Civil da América Latina, a edição deste ano contou com diversas novidades, principalmente no que se refere à aviação experimental ( Abraex, ABUL, Aeromot, FABE, Flyer, Microleve,Paradise, entre outros expositores ) . A TAM JatosExecutivos expôs os Cessnas 172 R Skyhawk e o novo Stationair, recém lançado e testado pela Revista AeroMagazine. A Cirrus Brasil levou à Feira 03 unidades do modelo Cirrus, osSR 22-GTS, SR22-G2 e SRV-G2 ). A falta de passagens baixas de aeronaves das grandes companhias aéreas brasileiras foi compensada pelos vôos de performance do Cirrus, que surpreendeu a todos com suas manobras "quase" acrobáticas. Neste quesito, as Esquadrilhas da Fumaça e OI, além dos tradicionais ases Alberto "Tike" Bazaia (SuperDecathlon),Luiz Richieri (Sukhoi SU31),Augusto Pagliaci(Sukhoi SU 31) e César Albuquerque(Sukhoi SU 26) promoveram um show com muita audácia e perícia. A América Air, empresa especializada em táxi aéreo lançou-se como aérearegular e passará a dividir o mercado nas rotas regionais abandonadas pelas grandes empresas do setor. A Feira foi realizada entre os dias 05 e 08 de Outubro e estaremos postando um resumo dos dias 06, 07 e 08 de Outubro, período em que nossa Equipe esteve no evento. Você poderá conferir alguns momentos da Feira, registrados pelas lentes de nosso fotógrafo oficialLuiz Florenzano e pelo colaborador Roosevelt Jr.
Jato Legacy ficou fora do radar e recebeu alertas de Brasília
As gravações da caixa-preta do jato Legacy confirmaram os relatos dos controladores de vôo e os registros do Cindacta 1. Os controladores de vôo do Cindacta 1, em Brasília, tentaram contato com o jato algumas vezes antes da colisão com o boeing da Gol, mas não tiveram respostas. A suspeita dos peritos é de que o comandante Joseph Lepore diminuiu o volume do rádio ou não estava na cabine na hora do choque.
A Equipe do Aerominas composta pelos membros Roosevelt/Eugênio Braga/LuizFlorenzano rumam hoje ( 05/10/2006 ) para a cidade de Araras -SP, sede da 10ª AeroSportFeira. Aguardem pelas informações e fotos exclusivas!!!
A Equipe do Aerominas composta pelos membros Roosevelt/Eugênio Braga/LuizFlorenzano rumam hoje ( 05/10/2006 ) para a cidade de Araras -SP, sede da 10ª AeroSportFeira. Aguardem pelas informações e fotos exclusivas!!!
BLOG Aerominas realiza cobertura do "Portões Abertos" no PAMA-LS
Aerominas realizou no último domingo a cobertura do tradicional domingo de "Portões Abertos" no PAMA-LS - Parque de Material Aeronáutico de LagoaSanta. Os colaboradores Eugênio Braga, Luiz Florenzano e Roosevelt Jr. trarão para você tudo o que ocorreu neste evento ! Aguardem!
O ENAV-BH - Entusiastas da Aviação de BH - grupo de interessados por aviação (real e virtual) terá seu espaço para divulgação de eventos,encontros, entre outros, no BLOG do Aerominas. Aguardem as nossas proximas postagens !
Após três dias de buscas, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou nesta segunda-feira que encontrou os equipamentos de gravação de voz (voice recorder) e de dados (digital data flightrecorder) da aeronave B-737 da Gol, que caiu em Mato Grosso na sexta-feira, matando 155 pessoas. Segundo nota no site da FAB, os equipamentos "serão encaminhados à comissão de investigação do acidente para serem analisados". De acordo com um assessor da FAB, os dados necessários para a investigação foram resgatados, mas não há estimativa de quanto tempo levará a sua avaliação. A descoberta é fundamental para a investigação dos motivos do acidente, que ocorreu possivelmente após bater em um jato Legacy, da Embraer, cujas informações de vôos serão divulgadas na quarta-feira.
O piloto do Legacy que se envolveu no acidente com o Boeing da GOL, o italiano Joseph Lepore( na foto degravata ), disse em depoimento hoje em Cuiabá que o acidente poderia ter sido evitado se o sistema anti-colisão funcionasse. "Se tivesse funcionado talvez esta tragédia não teria ocorrido". Ele não soube esclarecer o real motivo do acidente. No plano de vôo foi estabelecido o nível de cruzeiro de 37 mil pés e que logo que decolou recebeu restrições de altitude de São José dosCampos. E desde que atingiu a altitude prevista, não houve nenhuma alteração na altitude nem na rota do avião.Segundo o depoimento, o co-piloto percebeu que não havia contato com o centro de controle de área duas horas antes do acidente. Eles tentaram estabelecer contato e começaram a tentar outras frequencias. Disseram que a todo momento seguiram a carta de navegação. "Ouvi um barulho como de uma batida de carro, porém não senti impacto nenhum, sendo que o piloto automático desacoplou e eu assumi o manche e o avião começou a virar para a esquerda", disse Lepore. Naquele momento um dos passageiros foi até a cabine perguntando o que tinha ocorrido. Após o acidente, o piloto foi informado sobre a as avarias na asa por um dos passageiros e decidiu pousar. Ele conseguiu contato com o avião cargueiro da Polo Air Cargo que começou a intermediar o contato com o centro de controle de área de Brasília.Os passaportes do piloto e do co-piloto estão apreendidos pela promotoria de Justiça do Mato Grosso.
Passageiros do Legacy eram especialistas em aeronaves
Os sete ocupantes do jato executivo Legacy que bateu no Boeing 737-800, da GOL, têm bastante conhecimento sobre aeronaves. Além do piloto e do co-piloto da aeronave, um dos empresários que estavam no vôo tinha recentemente tirado brevê para pilotar jatos. Todos a bordo eram americanos. Estavam no Legacy, fabricado pela Embraer, o piloto Joseph Lepore e o co-piloto Jan Palldino, responsáveis pela condução da aeronave, e o empresário David Rimmer, que também tem brevê, a habilitação para pilotar aviões. Empresário e vice-presidente da ExcelAire Service, ele tirou a licença recentemente, segundo informa seu perfil publicado no site oficial da empresa. A ExcelAire é uma especializada em venda, manutenção e aluguel de jatos particulares e helicópteros para executivos. Ex-jornalista e executivo de marketing, Rimmer foi editor da "Business & Commercial Aviation", revista especializada em aviação. Entrou para a diretoria da ExcelAire em 2003, e, desde então, controla o departamento de vôos charter (alugados).
O empresário Ralph Michielli, vice-presidente da ExcelAire, é o responsável pelo setor de manutenção de aeronaves da empresa. Com experiência técnica, começou a trabalhar na indústria de aviões em 1974. Fundou a Seabord TankCorporation, especializada no reparo e modificação do sistema de abastecimentos, e a Structural Testing Systems, especializada em testes. Trabalha na ExcelAire desde 1993. Também estava no vôo o jornalista norte-americano Joe Sharkey, colunista do "New York Times".Sharkey tem livros publicados sobre criminalidade e manicômios nos Estados Unidos. O jornalista foi editor-assistente do "Wall Street Journal" e do "Albany Times-Union". Atualmente, Sharkey escreve sobre turismo de negócios e, mais de uma vez, redigiu textos sobre aviões feitos para transporte de executivos - em 18 de abril, noticiou os planos da Embraer de ampliar a entrega de jatos Legacy para os Estados Unidos. "Serão 25 a 30 jatos executivos produzidos neste ano (2006), contra 14 em 2005", escreveu.
Completam a lista os norte-americanos Henry Yendle e Daniel Bachmann que, segundo a Polícia Civil de Cuiabá, são funcionários da Embraer.
Autoridades da FAA ( Federal Aviation Administration ) no Brasil
A diretora da ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil - Denise Abreu informou em entrevista coletiva neste Domingo que autoridades norte-americanas estão a caminho do Brasil para ajudar nas investigações do acidente. Segundo ela, este tipo de intervenção é absolutamente normal em casos envolvendo aeronaves de duas nacionalidades. O Legacy, fabricado no país, já tinha sido comprado por uma empresa dos Estados Unidos, e por isso, não está mais sob o comando brasileiro. De acordo com ela, as caixas pretas do Legacy retiradas com sucesso. "Tanto a caixa de voz quanto a de dados estão em perfeitas condições", disse. Redação Terra
A Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou hoje foto de solo do Boeing 737-800 da GOL, que caiu no norte do Mato Grosso na última sexta-feira. Na imagem, aparece o trem de pouso da aeronave.
Fotos do Legacy 600 envolvido no acidente com o GOL 1907
As fotos ao lado demonstram a porção que foi arrancada com a colisão entre o Legacy 600 e o Boeing 737-800. Ainda é possível visualizar o prefixo da aeronave, já com a matrícula americana.
Ministério da Defesa divulga foto do Legacy avariado
O Ministério da Defesa divulgou neste domingo as primeiras fotos do avião modelo Legacy, da Embraer, que se envolveu no acidente que terminou com a queda do Boeing 737-800 da Gol que caiu na sexta-feira no norte do Mato Grosso. O avião apresenta avaria na cauda, que teria sido partida no choque com o avião da Gol. Redação Terra
Trágico acidente envolvendo avião da GOL e jato executivo na Serra do Cachimbo - Pará
Um avião de passageiros da GOL,prefixo PT - GTD, vôo 1907, que saiu de Boa Vista com escala em Manaus, Belém e Brasília e destino ao Rio de Janeiro, com 149 passageiros e 6 tripulantes colidiu em pleno vôo com outra aeronave de pequeno porte, modelo Legacy 600, fabricada pela Embraer. O acidente ocorreu na região da Serra do Cachimbo - Pará, em plena Mata Amazônica e não há sobreviventes. Radioamadores na região presenciaram a queda da aeronave da GOL e imediatamente informaram às autoridades. O avião LEGACY conseguiu aterrisar na Base Aérea do Cachimbo com avarias na ponta da asa (winglet). O jato foi adquirido pela empresa de táxi aéreo Excel Air. Os sete ocupantes do Legacy depuseram desde sábado à noite até o final da madrugada de hoje em Cuiabá (MT), na condição de testemunhas, à Polícia Judiciária Civil (PJC). Dentre os passageiros há um jornalista do jornal americano The New YorkTimes - Joe Sharkey -, além do piloto Joe Lepore, do co-piloto Jan Palltino e os passageiros Ralph Michielli, David Rimmer, Daniel Bachmann e HenryYendle.O jornal recusou-se a esclarecer o que o colunista fazia a bordo do jato. Entre as prováveis causas do acidente estão falha humana e mecânica, embora a Aeronáutica considere fortemente que o piloto do jato executivo teria desligado o transponder, dificultando o reconhecimento do tráfego pelo TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) instrumento que auxilia a navegação com outros tráfegos.A Equipe do Aerominas se solidariza neste momento com as famílias de todos os ocupantes do vôo 1907 e ao nosso colega Antônio Souza Jr. ( fundador do Aerominas ) pela perda de seus companheiros de trabalho e amigos. O TCAS demonstrando um tráfego (vermelho)
America Air Linhas Aéreas estará realizando vôos regulares ligando as cidades de São Paulo,Ourinhos,Lins,Alfenas,Poços de Caldas,Belo Horizonte e Juiz de Fora. A empresa está utilizando aeronaves EMB 120 - Brasília, comprados da Ocean Air. Na foto a primeira aeronave, o PR - OAN.
Grupo América Air esteve presente na EAB 2006 com um belo estande, onde a Equipe do Aerominas foi muito bem recebida. Nossos agradecimentos à comissária Fernanda e ao Cmte.Aboud pela atenção. 
