Aerominas

terça-feira, junho 09, 2009

Texto em site ingles cita em 2006 ruptura de leme da familia A300

O texto abaixo foi copiado de uma site ingles (www.flightglobal.com), de grande credibilidade e está datado do ano de 2006. O assunto é relativo à provavel separação do "rudder"(leme) em função do adesivo que liga a peça à colméia do corpo da aeronave ser feita de um certo material composto que se rompe antes dos 2500 ciclos previstos para iniciar a manutenção.
Cita ainda que a NTSB (Agencia de Segurança de Vôo dos EUA) em conjunto com a FAA emitiriam notas para inspeção e troca imediata de componentes defeituosos.
Nota interessante, abordando uma das prováveis causas do acidente do Airbus A-330 da Air France, vôo AF 447.



DATE:27/03/06
SOURCE:Flight International
US accident watchdog calls for immediate checks on some Airbus rudders

The US air accident investigation body has called for immediate inspection and mandatory repair of some
Airbus A300, A310, A330, and A340-series rudders to prevent possible in-flight failure and separation. The request by the US National Transportation Safety Board (NTSB) follows several reports of a weakening of the adhesive connecting the rudder’s honeycomb core and the surrounding composite skin.In its recommendation, the NTSB says operators must follow Airbus’s own recommendations that require repair if there is any evidence of a separation between the core and skin, and immediate grounding if more than one separation, also known as a disbondment, is uncovered.The agency, however, says that Airbus’ flight cycle requirements - that range from 2,500 cycles for disbondments less than 130mm (5.1in) to general inspection every 500 cycles - be replaced with a mandate for immediate inspection. The safety board is recommending that the US Federal Aviation Administration mandate all operators of Airbus A300 series aircraft to immediately (possibly before further flight) comply with four Airbus all operators telexes (AOT), dated 2 March 2006.“Any disbonding to the rudder skins that occurs in the presence of hydraulic fluid contamination should be repaired or the rudder should be replaced as soon as possible, well before the 2,500 flights specified in the AOTs,” the FAA notes, adding: “This is an urgent recommendation.”The FAA is also being advised to establish a repetitive inspection interval for these so-called premodification rudders, which are those configured with the skin panels attached to the front spar of certain A300 and A310-series aircraft, at a frequency below 2,500 flight limit required by Airbus.Two incidents are cited in the NTSB’s report. One involves a FedEx A300-600 (N717FE) that was damaged November 27 during routine maintenance. “To assess the extent of the damage, the rudder was shipped to the manufacturer’s facility and examined. In addition to the damage that occurred during maintenance, the examination found a substantial area of disbonding between the inner skin of the composite rudder surface and the honeycomb core, which is located between two composite skins.”It adds: “Further examination of the disbonded area revealed traces of hydraulic fluid. Hydraulic fluid contamination between the honeycomb skin and the fiberglass composite skin can lead to progressive disbonding, which compromises the strength of the rudder. Tests on the damaged rudder also revealed that disbonding damage could spread during flight.”The NTSB also cites an incident involving an Air Transat A310-300, C-GPAT, which experienced inflight rudder separation during a March 6 2005 flight between Varadero, Cuba and Québec City, Canada.While the Air Transat flight returned safely to Varadero, the NTSB notes: “Upon landing at Varadero, the crew discovered that most of the airplane’s rudder had separated inflight with only the bottom closing rib and the spar between the rib and the hydraulic actuators remaining. Further examination of the vertical stabiliser determined that its two rearmost attachment lugs were damaged due to the high stresses associated with the rudder failure and separation.”The NTSB also warns: “These high stresses may have been dangerously close in magnitude to those that caused the inflight separation of the vertical stabilizer during the 12 November, 2001 accident involving American Airlines flight 587” which resulted in the death of all onboard.“A subsequent inspection of the vertical stabiliser noted the aircraft’s rearmost attachment lugs were damaged due to stresses associated with rudder failure and separation,” notes the US safety regulator. “The Board believes that this urgent recommendation, if acted upon quickly, will go a long way to prevent a catastrophic failure of the rudder,” says NTSB acting chairman Mark Rosenker.
About 400 Airbus are equipped with the rudders in question, before Airbus redesigned the rudder skin panels and front spar interfaces, says the NTSB. No premodification A330s or A340s are listed in the US registry, the agency adds. Canada’s safety board is expected to issue a similar recommendation later today.


JOE SINGLETON / WASHINGTON, DC

segunda-feira, junho 08, 2009

Aerominas: O Retorno!!!!

Amigos leitores,

Agradeço as mensagens de todos aqueles que solicitaram o retorno de nosso Blog, em especial pelas palavras de apoio do Cmte. Guilherme Moura Fernandes Silveira.
Estive envolvido com outros projetos, em outros ares...

Porém, os últimos acidentes e incidentes ocorridos na aviação em todo o mundo ( e em especial, a lastimável perda do A330 - 200 Air France AF 447 ) fizeram-me refletir e concluir que era necessário voltar "ao ar"....

O Aerominas possui, em sua proposta inicial, abordar o tema aviação (real e virtual) sempre com o propósito de informar e entreter.
A quantidade de informações erradas, fornecidas pelos "milhares" de "especialistas" no assunto somente confundem a opinião de todos aqueles que simplesmente querem saber a verdade, mesmo que ainda não totalmente esclarecida.

Também não sou o dono da verdade; porém, antes de compartilhar com vocês algum dado, procuro envolver profissionais e entidades que realmente possam sustentar tudo o que está publicado.
Ao repetir e dar credito aos meios de informação citados no Blog, analisamos criteriosamente o que está sendo relatado, no intuito de repassar a credibilidade do fato.

Peço desculpas a todos os internautas que acessaram o Blog "desatualizado" e assumimos o compromisso de trazer a todos um pouco mais sobre esse fascinante tema, chamado aviação!

sábado, novembro 24, 2007

A380 no Brasil em Dezembro


A Airbus informou nesta quarta-feira que pretende realizar, em dezembro, vôos de demonstração com o gigante A380 no Brasil. O pouso (dia 9) e a decolagem (dia 10) devem ocorrer no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. A Airbus informou que só depende de autorização das autoridades brasileiras.
O vice-presidente da Airbus para América Latina, Rafael Alonso, informou que o avião que virá ao Brasil será configurado para cerca de 500 passageiros e será apresentado a autoridades e empresários. A aeronave partirá da França, passará pela Argentina e pousará em São Paulo. No dia 10, o avião parte de Cumbica direto para a França.

O Brasil, no entanto, não deve ter o avião em operação tão cedo. A única empresa da América Latina que encomendou o A380 foi a Aerolíneas Argentinas e só deve recebê-lo em 2011, segundo a Airbus.
A Emirates Airlines também encomendou unidades do Airbus-A380 e deve recebê-los a partir de 2008, mas não deve usá-los nas rotas que opera ao Brasil tão cedo.

Vamos aguardar mais noticias sobre os horários de pouso e decolagem.


Acima, foto do avião gigante.


RedaçãoFolha On-Line

History Channel lança promoção para voar em MIG

O canal de TV paga History Channel lançou uma super promoção : Rumo à Estratosfera. Trata-se de uma viagem à base aérea de Sokol na pequena cidade de Nizhny Novgorod próxima a Moscou. De lá o internauta vencedor fará um vôo em um MIG-21, aeronave capaz de voar a 20.600 metros - aproximadamente 60.000 pés ( o dobro da aviação comercial ).

Confira como participar no link abaixo:

http://www.rumoaestratosfera.com/

Redação Aerominas

domingo, agosto 26, 2007

Domingo Aéreo na Pampulha - 26 / 08


O Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR) promoverá, no dia 26 de agosto, das 9 h às 17 horas, o tradicional "Domingo Aéreo", no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, com dezenas de atrações do mundo da aviação.O evento deste ano será em comemoração ao Jubileu de Prata do ingresso da mulher na Força Aérea Brasileira, sendo o CIAAR a Organização Militar da FAB pioneira na formação das primeiras graduadas.Exposição de plastimodelismo e de aeronaves civis e militares, vôos de demonstração, saltos de pára-quedistas, rua do lazer, sorteio de vôos panorâmicos e outras atrações já fazem parte do roteiro anual do "Domingo Aéreo".Mas as grandes estrelas da edição de 2007 são especiais. As primeiras mulheres aviadoras da FAB estarão presentes no evento, reforçando a ascensão da mulher brasileira a funções antes exclusivamente masculinas, como a pilotagem de aeronaves de combate, por exemplo.Além disso, está confirmada a presença da dupla Marta Bognar e Pedrinho Mello (Wing Walking). Marta é a única mulher na América Latina a se apresentar nas asas de um avião, realizando um balé aéreo de movimentos de grande beleza e extrema dificuldade.Ao longo do dia, adultos e crianças poderão conhecer de perto aviões A1- AMX (avião de caça da FAB), R-99 A, A-29 Super Tucano, helicóptero Black Hawk, P-95 Bandeirante de Patrulha Marítima, entre outras aeronaves da Força Aérea Brasileira, além da artilharia Anti-aérea do Exército Brasileiro.Para coroar, a festa terá, às 15 horas, a presença da famosa Esquadrilha da Fumaça, formada por pilotos da FAB. Aplaudida em todo o mundo, a Fumaça vem incentivando o despertar da vocação para a aviação nos jovens brasileiros, além de divulgar a qualidade da nossa indústria aeronáutica e a excelência de nossos pilotos.Uma completa infra-estrutura de atendimento, com barracas de lanches, banheiros químicos e vendas de souvernires estará disponível ao público. O CIAAR, através de seu Comandante, Brig Ar Antonio Franciscangelis Neto, convida a todos os entusiastas da aviação em Belo Horizonte a participarem desta grande festa da aviação brasileira.


Confira a programação:

De 9h às 17h - Exposição estática de plastimodelismo, aeromodelismo e de aeronaves da FAB

9h20 - sobrevôo de planador acrobático

9h40 - sobrevôo do A1 - AMX

10h - sobrevôo do T-27 precursor da Esquadrilha da Fumaça

10h10 - sobrevôo de planador acrobático

10h30 - sobrevôo do A-29 Super Tucano

10h40 - sobrevôo do Cristhean Eagle

11h - sobrevôo da Esquadrilha da Fumaça

11h10 - 1ª apresentação do "Wing Walking"

11h40 - sobrevôo de planador acrobático

12h - Pára-quedismo12h30 - 1º sorteio do vôo panorâmico

12h40 - sobrevôo da aeronave Air-Tractor13h - sobrevôo do helicótero Esquilo da PMMG

13h30 - sobrevôo do helicótero Black Hawk14h - 2ª apresentação do "Wing Walking"

14h25 - início da exibição de solo da Esquadrilha da Fumaça

14h30 - decolagem da Esquadrilha da Fumaça

14h50 - demonstração da Esquadrilha da Fumaça

15h45 - sobrevôo do R-99 A

16h15 - sobrevôo do A-1 AMX

16h30 - sobrevôo do Cristhean Eagle

16h45 - sobrevôo do A-29 Super Tucano

17h - encerramento do evento


Redação CIAAR

quarta-feira, agosto 15, 2007

TAM recebe primeiro A321


Esta é a primeira foto do PT-MXA, primeiro A321 que a TAM vai operar. Inicialmente chegarão MXA e MXB mas devem vir mais um ou dois mais pra frente. A aeronave terá configuração 220 lugares. Quanto ao Papa Tango fica a dúvida pois a ANAC publicou no DOU vistoria técnica para PT-MXA mas o que está reservado no RAB é PR-MXA. A Airbus já pintou como PT, então contrariando a sequência iniciada no PR-MAA estes A321 deverão seguir a tradição.


Colaboração Diego Leonardo

Total recebe outros 727 Cargueiro


A Total Linhas Aéreas adquiriu o terceiro Boeing 727 cargueiro,apostando neste nicho de mercado.
Na foto, o futuro PR-TTO, ainda com matrícula N721RW (ex - CAT - Custom AirTransport).


Colaboração Roberto Rios

Novas lojas em Confins

Spoleto inaugura duas unidades

Com 172 franquias instaladas no país, sendo sete em Minas Gerais, a Spoleto Franchising Ltda. - maior rede de culinária italiana rápida do país - irá abrir, nos próximos 60 dias, mais duas unidades na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), uma delas no Itaú Power Shopping, em Contagem, e a outra no Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN), em Confins. Serão investidos cerca de R$ 700 mil nos dois restaurantes. Para o próximo ano, já está prevista a inauguração de uma franquia em Juiz de Fora (Zona da Mata).

Aeroporto de Confins terá novas lojas

Três novos estabelecimentos devem ser inaugurados no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), até outubro e mais quatro licitações estão em andamento, com previsão de conclusão até o fim do ano. Uma das novas empresas a se instalarem no aeroporto será a rede de fast-food Bob’s, além de uma ótica e uma centro de conveniência digital. "Nunca abrimos licitação sem antes consultar os clientes, os passageiros", afirmou a gerente comercial da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) no aeroporto de Confins, Eliana Março de Santo Abreu.


Colaboração Diego Leonardo

Sobre o acidente com o MBK e sua repercussão

Todos acompanharam ( e continuam sendo bombardeados diariamente ) com todo tipo de notícia relativa ao maior acidente da aviação civil brasileira. Tamanha quantidade de informação gera confusão, duvidas, bobagens, além de sempre surgirem aqueles que apenas desejam os seus "15 minutos" de fama em rede nacional de TV... A execração da aviação brasileira chegou ao seu ápice ( o que parecia ser impossível ser piorado após o acidente GOL x Legacy aconteceu... ) e todos aqueles que verdadeiramente apreciam o tema e se aprofundam em literaturas especificas sabem que, apesar de toda a falta de estrutura, nossos sistemas são modernos e confiáveis.
Minha visão pessoal de toda a situação é de que tudo não passa de briga de interesses entre governo e as grandes empresas aéreas, buscando culpados e responsabilidades. Enquanto isso, famílias são desrespeitadas, principalmente os parentes dos pilotos ( com experiencia vasta ), obrigadas a ouvir e ver em toda mídia que seus entes erraram os procedimentos.
Por tudo isso, o Aerominas não estará publicando matérias sensacionalistas ou de fonte duvidosa ( a exemplo do acidente da GOL ) . Traremos o asunto novamente em pauta quando realmente houver algum fato esclarecedor.

Redação Aerominas.

Retorno Blog Aerominas

Após algumas semanas impossibilitado de novas postagens ( problemas de servidor banda larga + computador ) o Aerominas retoma suas atualizações diárias !

Redação Aerominas

sábado, julho 21, 2007

Caos total : Arremeteu, virou Edição Extraordinária !


Relatamos abaixo texto da imprensa ( não especializada, obviamente ) tratando da 2ª arremetida desde o acidente com o PR-MBK em Congonhas ( e com aeronave TAM ) de forma sensacionalista :


"Um Fokker 100 da TAM que se preparava para pousar no Aeroporto de Congonhas, zona sul de São Paulo, arremeteu na manhã de hoje, pouco antes das 7h30. A informação foi confirmada pela Infraero, que disse ainda que o avião estava em uma altura superior à recomendada para pouso. Mais tarde, às 7h44, a aeronave pousou no aeroporto.
Um passageiro do vôo informou que o procedimento de pouso foi feito normalmente e que todos os a bordo perceberam que algo saiu errado, pois o avião que tinha de pousar voltou a subir. Segundo ele, as pessoas se mantiveram calmas e, logo em seguida, o comandante informou que o pouso não foi feito naquele momento pois não havia visibilidade para para a operação ser realizada em segurança."


Detalhe : agora há uma multidão de fotógrafos e cinegrafistas entulhando todos os aeroportos...


Redação Terra

Sem comentários....


O assessor para Assuntos Internacionais do presidente Lula, Marco Aurélio Garcia, e seu assessor de imprensa, Bruno Gaspar, reagiram com gestos obscenos à notícia de que o avião da TAM tinha um defeito no reverso da turbina .
Imagens divulgadas pela GloboNews TV na noite desta quinta-feira mostraram Garcia e Bruno de pé, na sala do assessor de Lula, no terceiro andar do Palácio do Planalto, vendo o Jornal Nacional no momento em que o telejornal deu a notícia.
Quando o apresentador William Bonner informou que a aeronave apresentava defeito, e que a TAM já sabia do problema, o assessor do presidente fez o movimento de espalmar umas das mãos e bater contra a outra, fechada, num gesto popular que significa "se f...". Na seqüência, Bruno faz uma encenação com os braços, simulando o gesto de copular, que tem conotação semelhante à anterior.
A cena foi capturada por um cinegrafista da Rede Globo, posicionado do lado de fora do Palácio do Planalto
.
No final da noite, em entrevista ao Jornal da Globo, Marco Aurélio Garcia negou que estivesse comemorando, e tentou justificar seu gesto intempestivo em relação à notícia sobre o problema mecânico com o avião da TAM.
- Essas imagens refletem minha indignação frente a uma determinada versão que se quis passar para a opinião pública, que creditava ao governo a responsabilidade de um acontecimento dramático. É indignação porque não se trata simplesmente de jogar a responsabilidade nas costas do governo. Trata-se de explorar uma tragédia na qual morreram 200 brasileiros. Então, isto é um sentimento de indignação, é uma reação privada que qualquer pessoa de bom senso teria neste momento - disse Garcia.
O gesto obsceno provocou reações indignadas entre parlamentares, como Pedro Simon (PMDB/RS) e Rodrigo Maia (DEM/RJ).


Redação G1

sexta-feira, julho 20, 2007

Airbus estava com sistema de reverso desligado


O avião da TAM que se chocou contra o prédio da empresa em Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, na terça-feira (17), tinha um defeito no reversor da turbina direita desde a sexta-feira passada, dia 13.O problema havia sido detectado pelo sistema eletrônico de checagem do próprio avião. Mas a aeronave da TAM, um Airbus A320, continuou a voar nos dias seguintes, com o reversor direito desligado. A TAM afirmou que, apesar do problema, que a aeronave estava aptar a voar.

O presidente da TAM, Marco Antônio Bologna, e o vice-presidente técnico da empresa, Ruy Amparo confirmaram as informações. E afirmaram que o fabricante do avião, a Airbus, em seus manuais de manutenção, para casos como este, recomenda que uma revisão no dispositivo seja feita até dez dias depois da apresentação do defeito.
Os executivos da TAM também afirmaram que a Airbus consideram que esse problema no reversor não é impeditivo de vôo. E que o avião A320 pode operar normalmente até que o problema seja verificado dentro do prazo de dez dias.

o avião da TAM prefixo MBK, destruído na tragédia de terça-feira, teve problemas para aterrissar no dia anterior no mesmo Aeroporto de Congonhas. Como informado na quarta-feira (18), o vôo 3215 da TAM, entre Confins (MG) e São Paulo, na segunda-feira (16), às 13h48, teve dificuldades para frear. E só parou no limite da pista de Congonhas.
A confirmação de que o avião prefixo MBK, destruído na terça-feira, foi o mesmo que quase se acidentou na véspera reforça a hipótese de que a tragédia tenha sido conseqüência de falha mecânica. As autoridades agora terão de investigar se os procedimentos de manutenção do Airbus da TAM estavam corretos e se o avião poderia continuar a voar mesmo com o defeito apresentado.

A foto acima foi capturada do sistema de video de Congonhas.

Redação G1

quarta-feira, julho 18, 2007

Turbina do A320 acidentado é resgatada


O Corpo de Bombeiros iça uma das turbinas do avião durante a retirada dos destroços no local onde a aeronave se chocou contra o depósito da TAM ontem, no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.


Redação Terra

Ultimas noticias sobre a tragedia do vôo 3054


Bombeiros já resgataram 160 corpos em Congonhas. Do total de corpos já retirados do local da tragédia com o Airbus da TAM, próximo ao aeroporto de Congonhas (SP), nove foram identificados. Este foi o maior acidente da aviação brasileira. A aeronave que fazia o vôo JJ 3054 transportava 162 passageiros, 18 funcionários da TAM e seis tripulantes. Bombeiros continuam as buscas, mas não esperam encontrar sobreviventes na aeronave, que se chocou contra um prédio da companhia aérea. O ministro da Justiça, Tarso Genro, disse à reportagem que o presidente Lula pediu abertura de inquérito da Polícia Federal sobre as condições da pista do aeroporto.


Redação CBN

Embraer 190 de empresa colombiana deixa 9 feridos


Um avião Embraer 190 da companhia colombiana AeroRepública, com 54 passageiros, saiu da pista e entrou parcialmente no mar, ferindo levemente nove pessoas a bordo, informaram as autoridades aeronáuticas. O acidente ocorreu quando o aparelho pousava no Aeroporto Simón Bolívar, na cidade caribenha de Santa Marta.


Redação AFP

Citation derrapou e caiu na Avenida em Janeiro de 2003



Um jato Cessna conduzindo o Presidente do partido Liberal, Valdemar da Costa Neto, e sua namorada Maria Cristina, após aterrissar na pista do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, derrapou indo parar na calçada da Av. dos Bandeirantes. O Presidente do PL e um pipoqueiro que passava na hora do acidente sofreram ferimentos leves.
Redação Aerominas

Boeing da BRA derrapou em 2006 no mesmo local da queda do Airbus A320


Um avião da BRA com 115 passageiros derrapou quando realizava sua aterrissagem às 16h36 do dia 22/03/2006 na pista principal do aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo). Ninguém ficou ferido.

Redação Aerominas

Registros de outros acidentes no mesmo local da queda do Airbus da TAM

O Aerominas verificou em seus registros outro incidente envolvendo aeronave da TAM em Abril de 1991. Naquela ocasião, o Fokker 100 prefixo PT-MRA derrapou mas não houveram feridos.


Redação Aerominas


A maldição do "K" ( KILO )

Nosso colega e colaborador Eugênio Braga, após analisar as notícias sobre o acidente com o Airbus da TAM em Congonhas, nos revela um dado "sinistro":
Há alguma maldição com a letra "K" ( KILO no alfabeto fonético aeronautico ) nas aeronaves da TAM?
Não há resposta provável para tal indagação. Entretanto, os prefixos abaixo são de aeronaves da TAM acidentadas :

PR-MRK - F100 - aeronave caiu após abertura de reverso na decolagem em Congonhas, matando todos os ocupantes
PR-WHK - F100 - passageiro foi ejetado para fora da aeronave em pleno vôo após explosão em mala
PR-MBK - Airbus A320 - derrapa na pista em Congonhas,matando todos os ocupantes

Redação Aerominas